ダンプ トラックの持ち上げが弱い、上昇が遅い、または貨物ボックスが意図せず下降するなどの現象が発生していませんか?この記事では、-作動油、ギア ポンプ、シリンダの内部漏れを対象とした完全な油圧システムの故障診断ツリーを紹介します-。これにより、根本原因の特定と効果的な解決策の実装を段階的にガイドできます。-
建設車両の最も一般的な失敗の 1 つは、持ち上げが弱くて遅い、またはダンプ本体が漂っていることです。これは生産性を低下させるだけでなく、重大な安全上の問題の兆候である可能性があります。やみくもに部品を交換するとコストがかかり、多くの場合効果がありません。このガイドでは、体系的な「フォールト ツリー」アプローチを使用して、単純なものから複雑なものまで、根本原因を正確に診断するのに役立ちます。
1. 症状とその根本的な原因
まず、それぞれが異なる問題を示しているため、具体的な症状を特定します。
持ち上げが非常に遅い、または持ち上げられない:多くの場合、電力入力が不十分であるか、システムに重大な漏れが発生していることを示します。
ぎくしゃくした/不安定な持ち上げ:一般的には、作動油内の空気 (キャビテーション) または部分的な詰まりに関連しています。
持ち上げた後、体が下に垂れ下がる:ほぼ確実に、シリンダー内部の漏れ（ピストンシールの破損）または制御バルブの漏れを示しています。
リフト中にエンジンが故障または停止する:PTO の係合が不完全か、油圧ポンプの結合 (内部損傷など) が考えられます。
2. 5 つの根本原因の詳細な分析-
ダンプ トラックの油圧システムはクローズド パワー チェーンです。いずれかのリンクに障害が発生すると問題が発生します。主な原因は次の 5 つです。
作動油の問題:レベルが低い、粘度が過度に高い（寒い気候）、または重度の汚染（劣化、水の混入、金属の破片）。{0}}最も基本的で一般的な原因。
油圧ギアポンプの摩耗:システムの「心臓部」である内部摩耗により体積効率が低下し、適切な流量と圧力出力が妨げられます。 「弱さ」の原因となる核心成分。
コントロールバルブバンクの故障:
リリーフバルブの故障:設定圧力が低すぎるか、スプールが開いたままになっており、オイルがタンクにバイパスするときにシステム圧力が上昇するのを防ぎます。{0}}
方向制御弁の内部漏れ:スプールとボディの間に過剰な隙間が生じ、高圧オイルが低圧側やリターン ラインに漏れる可能性があります。{0}{1}
油圧シリンダの内部漏れ：ピストンのメインシール（U-カップ、グライドリング）の故障。これにより、オイルが圧力側 (ロッドレス) から戻り側 (ロッド側) に通過し、効果的な圧力の上昇が妨げられ、弱い揚力やドリフトが発生します。-
ラインと外部漏れ:ホースの破裂は明らかですが、内部のワイヤー編組の損傷による圧力損失により局所的な膨張が発生したり、継手での慢性的な浸出がシステムの圧力を排出します。
3. 6-ステップの体系的なトラブルシューティング（簡単から難しいまで）
警告: 点検を行う前に、トラックが水平な地面にあり、車体が完全に下がっていて適切に支えられていることを確認してください。
ステップ 1: 作動油を確認する
レベル: レベルゲージまたは覗き窓を使用して、範囲内にあることを確認します。
状態：サンプルに白濁、白濁（水）、焦げ臭、過剰な金属粒子がないか確認してください。流体はシステムの「生命線」です。
ステップ 2: 外部漏れがないか確認する
すべてのホース（特に高圧ライン）、継手、ポンプ、シリンダーのシールを目視検査し、明らかな濡れ、滴り、汚れがないか確認します。{0}
ステップ 3: 聞いて感じてください
ポンプの音を聞く: リフト中に、ポンプから継続的に鋭い「ヒシッ」という音または「ヒューヒュー」という音が聞こえます。これは、不十分な入口流量 (フィルターの詰まり、吸引ラインの空気漏れ) によるキャビテーションを示します。
ラインの感触: 操作中は入口ラインと戻りラインに注意深く触れてください。リターンラインが異常に高温になっている場合は、重大な内部漏れがあり、バイパス作業が行われていることを示唆しています。
ステップ4：保圧試験（内部リークの場合）
本体を地面から約30cm浮かせ、エンジンを停止し、コントロールバルブを中立にしてください。数分以内に本体が著しく沈むかどうかを観察します。急速なドリフトはシリンダーの漏れを強く示唆します。ドリフトが遅い場合は、バルブの漏れの可能性が高くなります。
ステップ 5: PTO とドライブラインを確認する
PTOレバーが完全に掛かっていることを確認してください。ドライブシャフトの接続に緩みや損傷がないか確認してください。
ステップ6：圧力検査（確定診断）
システムテストポートには適切な油圧計を使用してください。リフト中の実際のシステム圧力を測定し、モデルの仕様と比較します。圧力が低い場合は、内部故障 (ポンプ、バルブ、シリンダー) が確認されます。さらに特定するセクションを分離します。
専門的な診断による正確な交換
これらの手順に従って、障害を絞り込みます。油圧故障の 70% 以上は、汚染された流体とその結果として生じるコンポーネントの摩耗に起因することを忘れないでください。したがって、故障した部品を交換するときは、必ず液体とフィルターをフラッシュ/交換してください。そうしないと、新しい部品が早期に故障します。
西安岳盛星耀貿易有限公司, Ltd. は単なる部品ベンダーではありません。私たちはあなたの技術的なバックアップです。当社は、OEM-仕様のギア ポンプ、コントロール バルブ ブロック、シリンダー修理キット（シール）、高圧ホースなど、あらゆる種類の高-高品質油圧コンポーネント-を提供しています。-さらに、お客様の症状の説明に基づいて、専門的なリモート診断サポートと正確な部品マッチングのアドバイスを提供し、誤った購入を防ぎ、最高のパフォーマンスを回復する修正を確実に行います。
