ダンプトラックホイストポンプ

ダンプトラックホイストポンプ
詳細:
モデル: HP-40 / HP-50 / HP-63 (オプション)
排気量: 40ml/r - 63ml/r (カスタマイズ可能)
定格圧力: 21MPa - 25MPa
最高圧力: 25MPa - 28MPa
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説明
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ダンプトラックのホイストポンプとは何ですか?

 

ダンプ トラックのホイスト ポンプは、油圧リフト システムの中核となる動力コンポーネントであり、機械エネルギーを油圧エネルギーに変換して、安定した高圧の作動油の流れをリフティング シリンダに供給します。{0}西安岳盛星耀貿易有限公司は、油圧システム ソリューションのプロフェッショナル プロバイダーとして、高度な油圧技術と精密な製造プロセスを使用してこのホイスト ポンプを細心の注意を払って設計し、過酷な作業条件下でも安定した信頼性の高い油圧出力を確保しています。-重負荷の周期運転用に特別に設計されており、-優れた自吸能力、耐摩耗性、高圧、大流量、優れた効率を誇り、-ダンプ トラックだけでなくゴミ収集車、土木機械、その他油圧昇降システムを必要とする機器にも広く適用できます。その卓越した耐久性とメンテナンスの必要性の低さにより、さまざまな重機油圧システムの理想的な動力源としての地位をさらに固め、昇降機構の効率的かつ信頼性の高い動作を保証します。

 

製品仕様

 

パラメータ

価値

モデル

HP-40 / HP-50 / HP-63 (オプション)

変位

40ml/r - 63ml/r (カスタマイズ可能)

定格圧力

21MPa- 25MPa

最大圧力

25MPa- 28MPa

速度範囲

1500-2500rpm

ドライブの種類

シャフトドライブ / ベルトドライブ

取り付け

フランジマウント / ブラケットマウント

 

製品の特徴

 

効率的な電力出力:最適化されたギア設計により 95% 以上の体積効率を達成

優れた耐久性:10,000 時間を超える耐用年数を持つ高強度合金鋼のギアとシャフトを使用-

低騒音動作:精密なギア変更と最適化されたハウジング設計により、動作騒音が 75dB 未満に抑えられます。

幅広い粘度適応性:ISO VG32 ~ VG68 の作動油に適しています。

簡単なメンテナンス: モジュール設計により、迅速な分解とメンテナンスをサポートします。

強力な自吸能力-:自吸式の高さ-低速で最大 500 mm

精密歯車ペア:浸炭焼入れ処理を施したヘリカルギヤ仕様で耐摩耗性に優れています。

高強度-ポンプ本体:耐圧性に優れた高強度鋳鉄製-

プレミアムベアリングシステム:-耐久性の高いベアリング設計により、高-負荷の長期運用-をサポート

効率的なシーリングシステム:複数のシーリング設計により、漏れのない動作を保証します。{0}

 

応用分野

 

ダンプトラック: 大型トラックおよびトレーラー用の油圧昇降システム

衛生設備: ゴミ圧縮機およびスイーパー用コンテナ昇降システム

建設機械: ショベル、ローダー用作業装置油圧システム

農業機械: トラクターおよびハーベスタ用の油圧昇降システム

産業機器:油圧プレス・成形機用動力システム

 

製品の証拠

 

当社のホイストポンプは JB/T シリーズ規格に厳密に準拠しており、各製品は厳格な性能テストと耐久性試験を受けています。製品には、正確なパラメータを保証するための完全な品質文書と性能テストレポートが付属しています。 3ヶ月の品質保証期間を設けております。

 

私たちの思いやりのあるサービス

 

当社は、ホイスト ポンプに関する包括的な技術サポートと商用サービスを提供します。

技術相談:

互換性の問題を回避するために、システム全体 (ホイスト シリンダーや制御バルブを含む) のマッチングに関するアドバイスを提供します。

選択サポート:

車両モデル、エンジン回転数、揚程要件に基づいて、最適なポンプ モデルと排気量を推奨します。

供給保証:

安定したサプライチェーンを活用して、競争力のある価格と信頼できる納期を提供します。

-アフターサポート:

必要なときに迅速にサポートできるよう、技術的なガイダンスを提供し、コア モデルの在庫を維持します。

 

よくある質問

 

Q: ホイストポンプとは何ですか?またどのように機能しますか?

A: ホイスト ポンプは、トラックのトランスミッション PTO に取り付けられた油圧ポンプです。エンジンによって駆動され、タンクからオイルを汲み上げ、加圧してホイストシリンダーに送り、ダンプ本体を持ち上げます。

Q: ダンプトラックの上昇が遅いのですが。揚水ポンプの故障でしょうか?

A: ポンプの摩耗(体積効率の低下)により上昇速度が遅くなることがありますが、制御バルブの調整不良、シリンダーの漏れ、または PTO の故障が原因である可能性もあります。当社の技術者が問題の診断をお手伝いします。

Q: 私のトラックに適したホイストポンプを選択するにはどうすればよいですか?

A: 重要な要素は、必要な吊り上げ時間、システムの作動圧力、ホイスト シリンダーの変位です。トラックのモデルとポンプの OEM 部品番号を提供するのが最も簡単な方法です。

Q: 私の PTO インターフェースに適合するポンプを提供してもらえますか?

A: はい。当社は、さまざまな SAE フランジおよびスプライン仕様 (6+1、8+1、21 歯など) のポンプを製造しています。確認のため、PTO モデルまたは写真を提供してください。

Q: この用途におけるギアポンプとピストンポンプの違いは何ですか?

A: ギア ポンプはコスト効率が高く、堅牢で、標準圧力の用途に適しています。{0}ピストン ポンプは高圧に対応でき、効率が高く、より高負荷のシステムでよく使用されますが、高価です。{2}}ご要望やご予算に合わせて最適なタイプをご提案させていただきます。

 

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