油圧クラッチポンプとは何ですか?
油圧クラッチポンプは、油圧ポンプ (通常はギアまたはピストンタイプ) と電磁クラッチまたは機械クラッチを組み合わせた統合モジュールです。このコンパクトな設計により、車両のエンジンまたは PTO からの要求に応じてポンプを作動または切断できるため、効率的な油圧出力制御、寄生損失の削減、ポンプ寿命の延長が可能になります。{1} Xi'an Yuesheng Xingyao Trading Co., Ltd. は、商用車や建設機械向けの統合された高耐久クラッチ ポンプ アセンブリの専門メーカーおよびサプライヤーとして、-精密エンジニアリングと認定コンポーネント パートナーとの戦略的協力を通じて、信頼性の高いクラッチ係合と高性能油圧ポンプを組み合わせたシームレスに統合されたユニットを提供しています。{6}}このアセンブリは、耐久性、効率的な動力伝達、簡素化された設置を目的に設計されており、ダンプ トラック、コンクリート ミキサー、さまざまな特殊機器の要求の厳しい油圧システムにとって理想的な省スペース ソリューションとなります。{8}}
製品仕様
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パラメータ |
値/説明 |
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組立式 |
ギアポンプ+クラッチ / プランジャーポンプ+クラッチ |
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ポンプ容量 |
20-100 cm3/rev (共通範囲、カスタマイズ可能) |
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定格圧力 |
16～25MPa |
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クラッチの種類 |
電磁クラッチ、空圧クラッチ、メカニカル式 |
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クラッチトルク |
150-600Nm |
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入力速度 |
1000～2500rpm |
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接続口径 |
SAE またはメートル フランジ/テーパー |
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制御電圧 |
DC12V / DC24V |
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約重さ |
25 ～ 80 kg (構成による) |
製品の特徴
統合された省スペース設計-:別個の取付ブラケットやカップリングが不要となり、スペースを節約し、油圧回路のレイアウトを簡素化します。
オンデマンド電力エンゲージメント:クラッチにより、油圧力が必要な場合にのみポンプを作動させることができるため、燃料消費と不必要な摩耗が大幅に削減されます。
スムーズでショックのないエンゲージメント:{0}}スムーズなクラッチ接続を実現するように設計されており、ドライブトレインと油圧システムの両方への衝撃負荷を最小限に抑えます。
高い伝送効率:アセンブリ内の正確な位置合わせにより、入力シャフトからポンプへの最適な動力伝達が保証されます。
簡素化された設置とメンテナンス:事前に組み立てられ、テストされたユニットにより、設置時間と複雑さが軽減されます。{0}サービス ポイントはアクセシビリティを考慮して設計されています。
厳しい環境に耐える堅牢な構造:ハウジングと主要コンポーネントは、過酷な用途によく見られる振動、粉塵、温度変化に耐えられるように作られています。-
多彩な制御オプション:手動スイッチ、圧力センサー、または車両 ECU と互換性があり、システムの要求に基づいた自動制御が可能です。
製品の用途
ダンプトラック昇降システム
コンクリートミキサー車ドラムドライブ
ゴミ収集車圧縮ユニット
移動式クレーン油圧システム
高所作業車
車両に搭載された特殊な油圧ユニット
製品詳細
統合ハウジング:単一の頑丈なハウジングがクラッチとポンプの両方を包み込み、構造的な完全性と保護を提供します。
精密スプライン/キー接続:クラッチ出力とポンプ入力シャフト間の内部接続により、バックラッシゼロの動力伝達が保証されます。-
統合されたシールシステム:複数のシール ポイントは、コンパートメント間の外部漏れと内部相互汚染の両方を防ぐように設計されています。{0}
サービスアクセスポート:完全に分解することなくクラッチの調整、注油、点検が可能です。
明確な識別プレート:モデル、シリアル番号、およびトレーサビリティと正しいメンテナンスのための主要なパラメータが含まれています。
製品と証拠
当社のクラッチ ポンプ アセンブリは、モバイル機器の厳しい要求を満たすように構築されています。
コンポーネントの品質:クラッチとポンプの両方のサブコンポーネントは、IATF 16949 または ISO 9001 品質システムを持つパートナーから調達されています。{0}
組立精度：各ユニットは、調整されたツールを使用して管理された環境で組み立てられ、実行テストを受けます。-
パフォーマンスの検証:テストには、クラッチの接続/切断サイクル、圧力保持、漏れチェックが含まれます。
耐久性テスト:選択されたアセンブリは、設計寿命を検証するために拡張サイクル耐久テストを受けます。
材料とプロセスの記録:重要なコンポーネントとプロセスの完全なトレーサビリティが維持されます。
思いやりのあるサービス
この統合ソリューションに対してエンドツーエンドのサポートを提供します。{0}{1}
プレセールスとシステム統合:-車両と用途に最適な排気量、圧力、クラッチ制御戦略を選択するための技術的なコンサルティング。
カスタマイズ:シャフトの端、取り付けフランジ、ポートの位置、制御インターフェースをカスタマイズしてシームレスに統合する機能。
-営業部門:明確なリードタイムと輸送による損傷を防ぐ包括的な梱包による信頼性の高い供給。
-アフターサポート:詳細な設置マニュアル、配線図、トラブルシューティング ガイド、アセンブリ固有のスペアパーツ キットの入手可能性。{0}
よくある質問
Q: ポンプとクラッチを別々に調達する場合と比較して、統合されたクラッチ ポンプ アセンブリを使用する主な利点は何ですか?
A: 主な利点は次のとおりです。1) コンポーネント間の互換性の保証と完全な調整、2) 設置時間と複雑さの削減、3) 貴重なスペースを節約するコンパクトな設置面積、4) ユニット全体に対する単一のソースの責任。-
Q: このアセンブリでは通常、クラッチはどのように制御されますか?
A: クラッチの種類により制御が異なります。電磁クラッチは通常、単純なオン/オフ スイッチ、圧力スイッチ、または車両の ECU からの信号によって制御されます。空気圧クラッチはソレノイドバルブによって制御されます。
Q: クラッチが故障したらどうなりますか?アセンブリ全体を交換する必要がありますか?
A: いいえ。アセンブリは保守しやすいように設計されています。ほとんどの場合、クラッチ モジュールは油圧ポンプを交換せずに個別に交換できますし、その逆も同様です。修理キットとガイダンスを提供します。
Q: このアセンブリを使用して、機器の既存のダイレクト ドライブ ポンプを置き換えることはできますか?{0}}
A: A: はい、多くの場合、後付けアップグレードが可能です。入力シャフトの速度、取り付けパターン、ポート サイズに互換性があることを確認する必要があります。当社の技術チームが適応を支援します。
Q: アセンブリ内のクラッチの予想耐用年数はどれくらいですか?
A：クラッチの寿命は接続頻度、トルク負荷、使用環境により異なります。一般的なサイクル条件では、250,000 ～ 500,000 の作動サイクルの耐用年数が予想されます。
Q: アセンブリにはクラッチの特別なメンテナンスが必要ですか?
A: 電磁クラッチの場合は定期的にエアギャップを確認することを推奨します。その他のタイプの場合、注油や調整間隔については取扱説明書を参照してください。アセンブリのサービス ポートにより、これらのチェックが容易になります。
Q: クラッチの正しいトルク定格を選択するにはどうすればよいですか?
A: クラッチ トルクは、システムのピーク圧力でポンプを駆動するために必要な最大トルクを超える必要があります。当社の選択プロセスでは、ポンプ容量と最大動作圧力に基づいてこれを計算します。
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