製品説明
4205PT-010-2 クラッチ アセンブリは、継続的な高負荷および変動する作業条件下で動作する特殊車両向けに特別に設計された、すぐに設置できる完全なユニットです。--特定の車両モデルの直接交換またはアップグレードとして設計されており、重要な動力伝達インターフェースとして機能し、制御された係合と解放を維持しながら、エンジンとドライブトレイン間のスムーズなトルク伝達を保証します。要求の厳しいパワートレイン用途向けの精密設計コンポーネントの専門家である西安悦盛星耀貿易有限公司が供給するこのアセンブリは、強化プレッシャー プレート、高性能摩擦ディスク、ねじれ減衰ハブ、熱処理済みスプリング システムで構成される複数コンポーネントの統合設計を採用しています。-摩擦材は複合有機繊維と金属添加剤をベースに配合されており、摩擦係数の安定性と耐熱性のバランスを保ち、信頼性の高い動力伝達と耐用年数の延長を保証します。すべての主要コンポーネントは CNC 機械加工と制御された熱処理プロセスを使用して製造されており、寸法精度と機械的一貫性が保証されています。出荷前に、各ユニットは動的バランス検査と機能テストを経て、トルク容量、噛み合いの滑らかさ、動作信頼性を検証します。これは、建設、輸送、産業作業において信頼できる性能を必要とする車両に最適です。
製品仕様
| パラメータ | 値/説明 |
| モデル | 4205PT-010-2 |
| 組立式 | 耐久性の高い乾式クラッチ アセンブリ- |
| 応用 | 大型商用車、バス、または特殊機器 |
| ディスクタイプ | 減衰バネ式、有機材または焼結材の摩擦板 |
| カバータイプ | ダイヤフラムスプリングプル式またはプッシュ式 |
| スプライン仕様 | 適合するギアボックスの入力シャフトに合わせてカスタマイズ (ギア比、外径、内径など) |
| トルク容量 | 高トルク設計 |
製品の特徴
精密なバランス調整: カバーとディスクは個別にバランスをとり、振動を最小限に抑え、高速回転でもスムーズな動作を保証します。
堅牢なダイヤフラムスプリング: 熱処理されたダイヤフラム スプリングは、耐用年数を通じて一貫したクランプ力と信頼性の高いリリース特性を提供します。-
高-摩擦材: クラッチ ディスクは高品質の摩擦材で裏打ちされており、優れた係合滑らかさ、耐熱性、摩耗寿命の延長を実現しています。{0}
減衰振動：クラッチディスクに内蔵されたトーショナルダンパー（スプリング）がエンジンのトルク変動を効果的に吸収し、衝撃荷重からトランスミッションを保護します。
耐摩耗性コンポーネント-: プレッシャープレートとフライホイールの接触面は、耐久性と安定したパフォーマンスを実現するために機械加工および処理されています。
事前に組み立ておよびテスト済み-: 適合するセットとして提供されるため、カバーとディスク間の完璧な互換性が確保され、取り付け時間と複雑さが軽減されます。
製品の用途
大型トラックとトラクター
建設車両（ダンプトラック、ミキサーなど）
大型バス・大型バス
特殊な産業および鉱山機械
発電または船舶用補助ドライブ
特殊車両用に当社のクラッチ アセンブリを選ぶ理由
実証済みの品質管理
受入材料検査（化学的および機械的特性）
-寸法と硬度のチェックを実施中
最終的な機能テストとバランステスト
加工材料
用途-固有の摩擦配合
-耐荷重コンポーネント用の熱処理合金鋼-
信頼できるパフォーマンスデータ
トルク容量と疲労寿命は実験室試験で検証済み
生産バッチ全体で検証されたパフォーマンスの一貫性
過酷な条件への適応性
粉塵、振動、温度変化に配慮した設計
連続および断続的なデューティサイクルに適しています
カスタマイズ機能
トルク定格、スプライン構成、および摩擦材料のオプションが利用可能
OEM およびアフターマーケットのサポート
安定供給とリードタイム
標準化された生産プロセス
B2B プロジェクトおよび大量注文の一貫した納品
よくある質問
Q: このアセンブリは古いクラッチを直接交換するものですか?
A: それが特定のアプリケーションにとって正しい代替部品番号である場合は可能です。物理的なサイズだけに依存しないでください。トランスミッション入力シャフトのスプライン数と寸法、フライホイールへの取り付けボルトの数とパターン、およびスタック全体の高さを一致させることが重要です。確認のため、古い部品番号または車両の詳細を提供してください。
Q: アセンブリにはレリーズベアリングが含まれていますか?
A: 通常、クラッチ アセンブリ (キット) にはカバーとディスクが含まれます。クラッチ キットには、レリーズ ベアリングとパイロット ブッシュも含まれる場合があります。 「4205PT-010-2」という名称は通常、コア アセンブリを指します。ご注文時に同梱内容をご確認ください。
Q: 出荷前にどのようなテストが行われますか?
A: 各ユニットは、社内品質基準に従ってトルク検証、バランステスト、および外観検査を受けます。
Q: 取り付け前のクラッチアセンブリはどのように保管すればよいですか?
A: 涼しく乾燥した場所に水平に保管してください。ダイアフラム スプリングの永久歪みの原因となりますので、端に立たせないでください。取り付ける準備ができるまでは元のパッケージに保管し、摩擦面に油やグリースがつかないようにしてください。
Q: 不適切な取り付けの兆候は何ですか?
A: 取り付け直後のギアシフトの難しさ、負荷によるクラッチの滑り、クラッチの引きずり (完全に切れていない)、振動、または異常な異音は、多くの場合、不適切なアライメント、不適切なボルトの締め付け、または取り付け時の損傷などの問題を示しています。
Q: 予想される耐用年数はどれくらいですか?
A: 耐用年数は動作条件によって異なりますが、疲労試験により、数百万回の作動サイクルにわたって安定した性能が確認されています。
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