ちょっと、そこ！ドライブトレインのサプライヤーとして、私はかなり長い間、ハイブリッド ドライブトレインの世界に深く関わってきました。ハイブリッドドライブトレインは最近ホットな話題ですが、それには十分な理由があります。これらは、従来の内燃機関の出力と電力を組み合わせたもので、燃料効率の向上、排出ガスの削減、さらにはパフォーマンスの向上につながる可能性があります。さまざまなタイプのハイブリッドドライブトレインを見てみましょう。
マイルドハイブリッドドライブトレイン
マイルド ハイブリッドは、ハイブリッド ゲームの入門レベルのプレーヤーのようなものです。電力のみで動作する機能はありませんが、いくつかの利点があります。マイルド ハイブリッド システムでは、内燃エンジンと連携して動作する小型の電気モーターが使用されます。この電気モーターが加速時にエンジンをアシストすることで、エンジンの負担を軽減し、若干の燃費向上に貢献します。
たとえば、停止状態から発進するときは、電気モーターがエンジンに少しブーストを与えることができるため、それほど激しく働く必要はありません。マイルドハイブリッドでは回生ブレーキもよく使用されます。ブレーキを踏むと、電気モーターが発電機として機能し、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに蓄えます。
マイルド ハイブリッドの利点は、実装が比較的安価であることです。大型のバッテリーや複雑な電気のみの走行モードを必要としないため、最小限の変更で既存の車両プラットフォームに追加できます。ただし、燃料の節約は他のタイプのハイブリッドほど顕著ではありません。お探しの場合は、空気圧シリンダマイルド ハイブリッド ドライブトレインをサポートします。
フルハイブリッドドライブトレイン
一方、フルハイブリッドはより高度です。これらの車両は、少なくとも短距離および低速では電力だけで走行できます。マイルドハイブリッドと比較して、より大きなバッテリーとより強力な電気モーターを搭載しています。
完全なハイブリッド システムは、さまざまなモードで動作できます。車両が電気モーターのみで走行する電気専用モードがあります。これは、燃料を大幅に節約できる、ストップアンドゴーの市内運転に最適です。次に、燃焼エンジンと電気モーターが連携して動作するハイブリッド モードがあります。また、車両の走行中に内燃エンジンがバッテリーを充電するモードもあります。
フルハイブリッドのよく知られた例の 1 つは、トヨタのプリウスです。これは長い間存在しており、非常に効率的であることが証明されています。フルハイブリッドは、特に都市部の運転条件で大幅な燃料節約を実現します。しかし、それらはマイルドハイブリッドよりも複雑で、製造コストがかかります。フルハイブリッドドライブトレインを構築している場合は、大型トラックのドライブシャフトエンジンとモーターを合わせたパワーを処理します。
プラグインハイブリッドドライブトレイン
プラグイン ハイブリッド (PHEV) はさらに一歩進んだものです。これらの車両にはフルハイブリッドよりも大きなバッテリーが搭載されており、壁のコンセントなどの外部電源に接続して充電できます。これにより、電力のみで長距離を移動できるようになり、場合によっては最大30〜60マイル以上の移動が可能になります。
バッテリーの充電がなくなると、PHEV はフルハイブリッドと同様にハイブリッド モードに切り替わります。 PHEV の利点は、毎日の通勤が電気のみの範囲内であれば、基本的にガソリンを使用せずに運転できることです。通勤時間が長くなったとしても、非ハイブリッド車に比べて全体的な燃料使用量は少なくなります。
ただし、PHEVにもいくつかの欠点があります。バッテリーが大きくなると重量が重くなり、パフォーマンスや取り扱いに影響を与える可能性があります。また、充電ステーションにアクセスできない場合は、電気のみの航続距離を最大限に活用することはできません。あなたが市場に参入しているのであれば、プルバルブプラグインハイブリッドドライブトレインには、高品質の部品を供給できます。
範囲 - エクステンダー ハイブリッド ドライブトレイン
レンジエクステンダーハイブリッドは少し異なります。このタイプのドライブトレインでは、内燃エンジンが車輪を直接駆動しません。代わりに、バッテリーを充電する発電機として機能します。車輪を動かすのは電気モーターだけです。
この設定により、より小型でより効率的な燃焼エンジンが可能になります。車両は電力で一定の距離を走行でき、バッテリーが少なくなると内燃機関が作動して発電します。レンジエクステンダーハイブリッドは、長距離旅行で充電切れが心配な人に最適です。
レンジ エクステンダーを備えた BMW i3 は、このタイプの車両の一例です。電気駆動のメリットと、バックアップ電源による安心感を両立させています。ただし、内燃機関は発電のために常に一定の速度で動作するため、あらゆる運転条件において他のタイプのハイブリッドほど効率が良くない可能性があります。
シリーズ - パラレル ハイブリッド ドライブトレイン
シリーズ - パラレル ハイブリッドは、シリーズとパラレル ハイブリッド システムの機能を組み合わせたものです。シリーズハイブリッドでは、燃焼エンジンは発電のみに使用され、電気モーターが車輪を駆動します。パラレル ハイブリッドでは、内燃機関と電気モーターの両方が車輪を駆動できます。
シリーズ - パラレル ハイブリッドは、走行状況に応じてこれら 2 つのモードを切り替えることができます。たとえば、低速またはストップアンドゴーの交通状況では、電気モーターを動力として使用してシリーズモードで動作できます。高速になると、内燃機関と電気モーターが連携してより多くの電力を供給するパラレル モードに切り替えることができます。
このタイプのハイブリッドは、効率とパフォーマンスの点で両方の長所を備えています。さまざまな運転状況に適応できるため、多くの自動車メーカーに人気があります。
これで、さまざまなタイプのハイブリッドドライブトレインがわかりました。各タイプには独自の長所と短所があり、選択は特定のニーズと好みによって異なります。マイルド ハイブリッド、フル ハイブリッド、プラグイン ハイブリッドのいずれを構築する場合でも、当社は必要な高品質のドライブトレイン部品を提供します。
当社の製品についてさらに詳しく知りたい場合、またはハイブリッドドライブトレインについてご質問がある場合は、お気軽にお問い合わせください。お客様の調達ニーズについていつでも喜んでチャットやご相談をさせていただきます。最高のハイブリッドドライブトレインを構築するために一緒に働きましょう!
参考文献
- 米国エネルギー省による「ハイブリッドおよび電気自動車の基礎」
- 「自動車用ハイブリッド電動パワートレイン」ジョルジオ・リッツォーニ著
